Murciélago (hiszp. "Nietoperz")[edytuj | edytuj kod]

Podstawowe dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Ogólne:

• Lata produkcji: 2001 - 2010
• Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 4099 sztuk^[2]
• Projekt: Luc Donckerwolcke

Wymiary:

• Rozstaw kół przednich: 1635 mm
• Rozstaw kół tylnych: 1695 mm

Opony:

• Przód: Pirelli P-Zero Rosso 245/35 ZR 18
• Tył: Pirelli P-Zero Rosso 335/30 ZR 18

Osiągi:

• Prędkość maksymalna: 330 - 342 km/h
• Moc maksymalna: 580 - 670 KM
• 0-100 km/h: 3,8 - 3.2 s

Napęd:

• Typ silnika: V12
• Pojemność: 5,998 - 6,496 cm3 (6.0-6.5 l)
• Średnica cylindra x skok tłoka: 87 x 86.8 mm
• Rozrząd: DOHC, 48V
• Stopień sprężania: 10.7:1
• Napęd: wszystkie cztery koła

Charakterystyka modeli[edytuj | edytuj kod]

Lamborghini Murciélago (2001-2005)[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza wersja Murcielago oferowana nieprzerwanie do 2005 roku wyposażona była w silnik V12 6.2 mocy 580 KM. Zastąpiła produkowany w latach 90. model Diablo. Po raz pierwszy zastosowano w topowym modelu Lamborghini jako standardowe wyposażenie stały napęd na obie osie.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:^[3]

• V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
• Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
• Stopień sprężania: 10,7:1
• Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
• Przyspieszenie 0-160 km/h: 9,1 s
• Prędkość maksymalna: 330 km/h

 

Lamborghini Murciélago R-GT (2003)[edytuj | edytuj kod]

Wyczynowa wersja Murciélago skonstruowana przez Audi Sports Division i Reiter Engineering startująca w prestiżowych wyścigach serii FIA GTR i AMLS. Dodano gigantyczny tylny spoiler, przedni spoiler oraz dyfuzor. Znacznie obniżono masę dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów. Co ciekawe wersja R-GT używała tylko napędu na jedną oś dzięki czemu ciężar auta dodatkowo się zmniejszył i wynosił 1100 kg (przeważnie wynikiem montowania napędu na obie osie jest rezultat o 100-150 kg cięższy niż w wersji na jedną oś). Z powodu wyścigowych restrykcji, silnik znacznie się różnił od oryginalnych modeli np. wersja R-GT ma ich około 600 KM, także pojemność skokowa nie mogła być była większa niż 6 litrów. Silnik wytwarzał większą moc i dzięki utracie 550 kg osiągi były znacznie lepsze niż w szosowych modelach. Prędkość maksymalna zależna była od przełożenia głównego i ustawień było ich 110, jednak uniwersalne nastawy pozwoliły na osiągnięcie co najmniej 350 km/h. Mimo, że R-GT miał walczyć na torach zdecydowano się na sprzedanie kilku egzemplarzy prywatnym odbiorcom. Wyprodukowano 7 egzemplarzy gotowych do poruszania się po drogach, każdy kosztował 500 000 euro.

• Silnik – V12 6.0l, 48v – ok. 600KM
• 0-100 km/h – 3,0 s
• Prędkość maks – 350 km/h

 

Lamborghini Murciélago 40th Anniversary (2003)[edytuj | edytuj kod]

Wersja limitowana zaprojektowana, aby uczcić 40-lecie firmy. Samochód wyróżniał się lakierem (Verde Artemis), który w zależności od kąta padania światła zmieniał kolory na różne odcienie niebieskiego i zielonego. Podobnie jak Countach 25th i Diablo SE 30th sprzedawany był tylko jako specjalna wersja jubileuszowa. Pod względem technicznym odpowiada bazowej wersji.

• Silnik – V12 6.2l, 48v – 580KM
• 0-100 km/h – 3,8 s
• Prędkość maks – 330 km/h

 

Lamborghini Murciélago Roadster (od 2004)[edytuj | edytuj kod]

Wersja roadster mająca ten sam silnik i te same rozwiązania techniczne co bazowy model Murcielago.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:^[4]

• V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
• Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
• Stopień sprężania: 10,7:1
• Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
• Prędkość maksymalna: 320 km/h

 

Lamborghini Murciélago LP640 (2006-2008)[edytuj | edytuj kod]

Nowa wersja Murciélago. Został zaprojektowany przez zespół Lamborghini Style Center po pięciu latach od premiery Murciélago, którzy wnieśli do projektu kilka nowych elementów: dyfuzor, przedni spoiler, nowy tylny i przedni zderzak, nowy układ wydechowy z jedną końcówką o dużym przekroju, zamontowano nowe lusterka i zmieniono boczne wloty powietrza. Nazwa oznacza układ silnika (LP – wł. Longitdionale Posteriori – podłużnie z tyłu) i moc (640 KM). Do 2008 roku wyprodukowano 3 tys. egzemplarzy co stanowi rekord ponieważ poprzednika przez 5 lat produkcji sprzedano 2 tys. sztuk.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:^[5]

• V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
• Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
• Stopień sprężania: 11,0:1
• Moc maksymalna: 640 KM (470,5 kW) przy 8000 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6000 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,4 s
• Prędkość maksymalna: 340 km/h
• Średnie zużycie paliwa: 21,4 l / 100 km

 

Lamborghini Murciélago LP640 Versace (2006)[edytuj | edytuj kod]

Wersja limitowana dopracowana wizualnie przez firmę Versace założoną przez Gianni Versace. Samochód lakierowany tylko na biało otrzymał nowe czarne felgi o nazwie Hermera. Poza nielicznymi modyfikacjami kosmetycznymi zewnątrz auta, reszta jest taka sama jak w Murciélago LP640.

• Silnik -V12 6.5l, 48v – 640KM
• 0-100 km/h – 3,4 s
• Prędkość maks – 340 km/h

 

Lamborghini Murciélago LP670-4 SV (2009-2010)[edytuj | edytuj kod]

Limitowana seria nosząca tradycyjne oznaczenie SV (super veloce – z włoskiego "super szybki"). W nowym modelu zwiększono moc silnika z 640 do 670 KM, zredukowano masę o 100 kg dzięki czemu auto zyskało na prowadzeniu, zmieniono przedni i tylny dyfuzor, dodano spojler. W modelu LP670 SV możliwe jest zamontowanie tradycyjnej skrzyni manualnej jako opcjonalne wyposażenie, a także zamówienie pakietu Aero-Pack ze zmienionym spojlerem, jednak ta opcja zmniejsza lekko prędkość maksymalną. LP670 SV osiąga wówczas prędkość 337 km/h.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:^[6]

• V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
• Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
• Stopień sprężania: 11,0:1
• Moc maksymalna: 670 KM (492,9 kW) przy 8000 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6500 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,2 s
• Przyspieszenie 0-160 km/h: 6,9 s
• Prędkość maksymalna: 347 km/h
• Średnie zużycie paliwa: 20,6 l / 100 km
•